自動車用ダイカスト金型のゲート位置選定の原則

自動車用ダイカスト金型の設計では、ゲート位置の選択は、合金の種類、鋳造の構造と形状、肉厚の変化、収縮変形、機械の種類 (水平または垂直)、鋳造の使用要件などの要因によって制限されることがよくあります。したがって、ダイカスト部品の場合、理想的なゲート位置はまれです。考慮する必要があるこれらの要素のうち、ゲートの位置は、主なニーズ、特に一部の特殊なニーズを満たすことによってのみ決定できます。

自動車用ダイカスト金型のゲート位置は、まずダイカスト部品の形状によって制限されますが、他の要因も考慮されます。

(1) ゲート位置は金属液充填工程 Z が短く、金型キャビティ各部までの距離ができるだけ近い位置とし、充填経路の蛇行を少なくし、過度の迂回を避ける必要があります。したがって、できるだけ中央ゲートを使用することをお勧めします。

(2) 自動車ダイカスト金型のゲート位置をダイカスト壁の Z 肉厚部に配置することで、Z 終圧の伝達が容易になります。同時に、ゲートが厚肉領域に配置されているため、内側のゲートの厚さを増やす余地が残されています。

(3) ゲートの位置は、キャビティ温度場の分布がプロセス要件を満たすことを保証し、Z の遠端まで金属液体が流れるための充填条件を満たすように努める必要があります。

(4) 自動車用ダイカスト金型のゲート位置は、金属液が渦を作らずに金型キャビティに流入し、排気がスムーズな位置にあり、金型キャビティ内のガスの排出に有利です。製造上、すべてのガスを除去することは非常に困難ですが、鋳物の形状に応じて、できるだけ多くのガスを除去するように設計上の考慮事項となります。気密性が要求される鋳物では、排気の問題に特に注意を払う必要があります。

(5) 箱型鋳物の場合、ゲート位置を鋳物の突出範囲内に配置できます。単一のゲートが十分に埋められている場合は、複数のゲートを使用する必要はありません。

(6) 自動車用ダイカスト金型のゲート位置は、メタルフローがコアに直接影響を及ぼさない領域にできるだけ近づけ、メタルフローがコア（または壁面）に衝撃を与えないようにする必要があります。 ）。というのは、中子に衝突した後の溶湯の運動エネルギーは激しく散逸し、また空気と混ざって飛散した液滴を形成しやすくなり、鋳造欠陥が増加するからである。中子が侵食されると、金型の固着が発生し、ひどい場合には侵食された部分が凹みを形成し、鋳物の脱型に影響を及ぼします。

(7) ゲート位置は、鋳物成形後にゲートの取り外しや打ち抜きが容易な位置に設定してください。

(8) 気密性が必要な部品や気孔の存在を嫌うダイカスト部品の場合は、金属液 Z が常に圧力を維持できる位置にインナーランナーを設置してください。