OEM アルミニウム自動車部品ダイカスト モーター ハウジング シリンダー ヘッド ハウジング/カバー
シリンダーヘッドカバー
当社のエンジンシリンダーヘッドカバーはアルミニウム合金製です。一般に、アルミニウム合金は他の材料に比べて軽量であり、放熱能力が強いです。一方、シリンダーヘッドバルブカバーの材質としてアルミニウム合金を選択する理由は何ですか?アルミシリンダーヘッドカバーは車両の軽量化だけでなく、エンジンの放熱効果も向上します。シリンダーヘッドカバーは、シリンダーヘッド空間をエンジンの外部から遮断する役割を果たします。内燃機関の作動により、燃焼過程からのブローバイガスやエンジンの潤滑システムからの油滴がシリンダヘッド内に存在します。
Fenda アルミニウム合金ダイカスト & CNC
| プロセス
| 図面＆サンプル→金型製作→ダイカスト→バリ取り → 穴あけとネジ切り → CNC 加工 → 研磨 → 表面処理 →組立→品質検査→梱包→出荷 |
| 装置 | コールドチャンバー横型ダイカストマシン400T～2000T。CNCセンター、EDM、WEDM、高精度撹拌摩擦溶接機、CNCフライス盤、CNCボール盤、CNC旋盤、CNC研削盤、 三次元測定機、オックスフォード日立分光計、気密試験機 |
| 材料 | アルミニウム合金 ADC12、A360、A380、AlSi12(Cu)、AlSi9Cu3(Fe)、AlSi10Mg など。 |
| 表面 | トリミング、バリ取り、研磨、ショットブラスト、サンドブラスト、塗装、粉体塗装 |
| ソフトウェア支援 | Pro-e/ソリッドワーク/UG/Auto CAD/CATIA |
| 製品の用途 | 自動車産業、LED照明、通信、繊維機械、家具、電動工具、ヒートシンク、その他の機械産業。 |
工場概要
Fenda は、中国に拠点を置くアルミニウム ダイカスト メーカーで、ダイカスト製造業界に高品質の製品を提供しています。工具設計から鋳造部品の製造、CNC 加工、仕上げ、梱包に至るまで、当社はアルミニウム ダイカストのあらゆるニーズに対応する包括的でコスト効率の高いソリューションを提供します。
- 精密アルミダイカストのワンストップソリューションプロバイダー
- 15年以上の経験と140人の従業員
- ISO 9001 & IATF 16949 認証取得
- 400Tから2000Tまでのダイケーシングマシン7台。
- 80台以上の高速・高精度マシニングセンタ
- 高精度撹拌摩擦接合、表面処理等精密特殊機械 30台
- Zeiss CMM 1 台、Eduard CMM 1 台、工業用 CT 1 台、Oxford-Hitachi 分光計 1 台、気密試験機数台。
シリンダーヘッドは通常、エンジンブロックの上部にあります。吸気バルブ、排気バルブ、スプリング、リフター、燃焼室などのコンポーネントのハウジングとして機能します。
当社の鋳造プロセスの利点
1. 近い許容誤差
当社の鋳物は金型で作られるため、部品ごとの寸法の変動はごくわずかであり、厳密な公差が一貫して保持されます。最高の精度と精度を達成する当社の能力により、機械加工なしで使用される多くの部品の鋳造に成功し、お客様に大幅なコスト削減をもたらしました。
2.高品質
プロセス管理と最新のエンジニアリングが高品質の鋳物を保証する鍵となります。おそらくこれが、フェンダが内部スクラップ率と故障率で業界標準を超えている理由です。要約すると、Fenda はすべての処理を継続的に監視し、ツールの開発と設計に骨の折れる努力を投資することで、欠陥ゼロを目指しています。
3. 複雑な形状
当社の金型は高級鋼のブロックから機械加工されています。上記の鋳造で証明されているように、薄肉の複雑な形状は、独創的なコアリング技術を使用して鋳造できるため、機械加工は必要ありません。アンダーカットは通常、砂中子を使用して鋳造されますが、場合によっては砂中子を使用しない場合もあります。完全に機械加工されたキャビティ、複雑なコアリング技術、最先端の成形により、フェンダにとって複雑なアルミニウム パーツの製造は日常的な作業となっています。
